1, Nawawalan ng magnetismo ang magnetic pole ng generator;
2, Ang elemento ng excitation circuit ay nasira o ang linya ay may break, short circuit o ground phenomenon;
3. Hindi maganda ang pagkakadikit ng exciter brush sa commutator o hindi sapat ang presyon sa brush holder;
4, error sa pag-winding ng excitation, kabaligtaran ang polarity;
5, Anggeneratormahina ang pagkakadikit ng brush at slip ring, o hindi sapat ang presyon ng brush;
6. Sira ang stator winding o rotor winding ng generator;
7, Maluwag ang linya ng generator o mahina ang kontak ng switch;
Diesel generator set na walang paraan ng pagproseso ng output ng kuryente at boltahe
1, pagtuklas ng boltahe ng multimeter
Iikot ang hawakan ng multimeter sa boltaheng 30V DC (o gumamit ng pangkalahatang file na angkop para sa DC voltmeter), ikonekta ang pulang panulat sa kolum ng koneksyon ng "armature" ng generator, at ikonekta ang itim na panulat sa pabahay, upang ang makina ay tumakbo nang higit sa katamtamang bilis, ang karaniwang halaga ng boltahe ng 12V electrical system ay dapat na humigit-kumulang 14V, at ang karaniwang halaga ng boltahe ng 24V electrical system ay dapat na humigit-kumulang 28V.
2, panlabas na pagtuklas ng ammeter
Kapag walang ammeter sa dashboard ng kotse, maaaring gamitin ang isang panlabas na DC ammeter upang matukoy. Tanggalin muna ang kawad ng konektor ng "armature" ng generator, at pagkatapos ay ikonekta ang positibong poste ng DC ammeter na may saklaw na humigit-kumulang 20A sa "armature" ng generator, at ang negatibong kawad sa konektor na nasa itaas. Kapag ang makina ay tumatakbo nang higit sa katamtamang bilis (nang hindi gumagamit ng iba pang kagamitang elektrikal), ang ammeter ay may 3A-5A na indikasyon ng pag-charge upang ipahiwatig na anggeneratorgumagana nang normal, kung hindi ay hindi makakalikha ng kuryente ang generator.
3, paraan ng pagsubok ng lampara (bombilya ng kotse)
Kapag walang multimeter at DC meter, maaaring gamitin ang mga bombilya ng kotse bilang test light para sa pagtukoy. Magwelding ng mga alambre na may angkop na haba sa magkabilang dulo ng bombilya at ikabit ang isang alligator clamp sa magkabilang dulo. Bago subukan, tanggalin ang konduktor ng generator "armature" connector, at pagkatapos ay i-clamp ang isang dulo ng test light sa generator "armature" connector, at kunin ang kabilang dulo ng bakal. Kapag ang makina ay tumatakbo sa katamtamang bilis, ang test light ay nagpapahiwatig na ang generator ay gumagana nang normal, kung hindi, ang generator ay hindi makakalikha ng kuryente.
4, baguhin ang bilis ng makina upang maobserbahan ang liwanag ng headlamp
Pagkatapos paandarin ang makina, buksan ang mga headlight, upang unti-unting tumaas ang bilis ng makina mula sa kabuuang bilis patungo sa katamtamang bilis. Kung ang liwanag ng mga headlight ay tumataas kasabay ng bilis, ipinapahiwatig nito na ang generator ay gumagana nang normal, kung hindi, hindi ito nakakalikha ng kuryente.
5, paghatol ng file ng boltahe ng multimeter
Hayaang naka-excite ang baterya papunta sa generator, ang napiling multimeter sa DC voltage na 3~5V (o ang naaangkop na file ng pangkalahatang DC voltmeter) file, ang itim at pulang panulat ay nakakonekta sa "iron" at sa column ng koneksyon ng "armature" ng generator, iikot ang belt disk gamit ang kamay, dapat umikot ang pointer ng multimeter (o DC voltmeter), kung hindi, hindi makakabuo ng kuryente ang generator.
Oras ng pag-post: Enero 09, 2025