Madaling pagkakamali na gagawin kapag gumagamit ng mga generator ng diesel

Sa pamamagitan ng pag -unlad ng takbo ng pag -unlad ng lipunan, ang mga generator ng diesel ay inilalapat ng lahat ng mga lakad ng buhay, sa ibaba kung saan binibigyang kahulugan ng mga tagagawa ng Goldx ang ilang mga pangunahing maling konsepto na napakadaling gawin ng mga customer sa buong proseso ng pag -applyMga generator ng diesel.

Misconception 1: Ang temperatura ng tubig ng diesel engine ay dapat na mas mababa

Ang mga regulasyon ng application ng temperatura ng tubig ng mga generator ng diesel ay may malinaw na mga probisyon, ngunit mas gusto ng ilang mga operator na ayusin ang temperatura ng tubig na napakababa, ang ilan ay malapit sa mas mababang halaga ng limitasyon ng temperatura ng tubig, at ang ilan ay walang halaga sa itaas at mas mababang limitasyon. Nararamdaman nila na ang temperatura ng tubig ay mababa, ang cavitation ay hindi madaling mangyari sa bomba, at ang paglamig na nagpapalipat -lipat na tubig (likido) ay hindi madaling masira, at mayroong isang komersyal na index ng seguro sa application. Sa katunayan, kung ang temperatura ng tubig ay hindi lalampas sa 95 ° C, hindi madaling makagawa ng cavitation, at ang paglamig na nagpapalipat -lipat na tubig (likido) ay hindi masira. Sa kabaligtaran, kung ang temperatura ng tubig ay masyadong mababa, ito ay lubos na nakakapinsala sa gawain ngDiesel Generator, tulad ng sumusunod:

Una, mababa ang temperatura, ang mga kondisyon ng pagkasunog ng generator ng diesel sa pagbabago ng silindro, ngunit ang materyal ay hindi mahusay na atomization, ang panahon ng pagsunog pagkatapos ng sunog ay nadagdagan, angDiesel Generatoray madaling gumana nang magaspang, at ang engine crankshaft rolling bearings, engine pistons at iba pang mga bahagi ay nasira, ang lakas ng output ay nabawasan, at ang pagkamakatuwiran ay nabawasan.

Pangalawa, ang singaw ng tubig pagkatapos ng pag -aapoy ay madaling malamig sa panloob na dingding ng silindro, na nagreresulta sa kaagnasan ng electrochemical.

Pangatlo, angDiesel engineUpang mag -apoy ay dilute ang likidong langis ng sasakyan, upang maapektuhan ang kondisyon ng basa.

Pang -apat, gayunpaman, ang materyal ay hindi ganap na hindi pinapansin at ang hibla ng collagen ay nabuo, upang ang engine piston ay natigil sa katawan ng piston tank, ang silindro ay natigil, at ang nagtatrabaho presyon sa silindro ay nabawasan sa dulo ng pagbawas.

Limang, ang temperatura ng tubig ay masyadong mababa, ang temperatura ng langis ay mababa, ang langis ng sasakyan ay pampalapot, mas masahol pa ang sirkulasyon, mas mababa ang langis ng bomba ng langis na may mataas na presyon, at ang generator ng diesel ay hindi nagbibigay ng sapat na langis, at ang engine crankshaft rolling Ang pagdadala ng agwat ay nabawasan, at mahirap ang basa.

Misconception 2:Diesel Generator Ang bilis ay dapat na mas mababa

MAng anumang mga operator ay hindi nais na ang generator ng diesel ay magtrabaho sa inilapat na bilis, sa palagay nila na ang mas mababang bilis ay hindi madaling magdulot ng mga karaniwang pagkabigo. Sa katunayan, ang masyadong mababang bilis ay magkakaroon din ng ilang mga masamang epekto, ang sumusunod:

Una, masyadong mababang bilis ay magbabawas ng kapangyarihan ngDiesel Generator, bawasan ang puwersa sa pagmamaneho nito;

Pangalawa, masyadong mababang bilis ay magiging sanhi ng bilis ng pagtatrabaho ng bawat sangkap upang mabawasan, ay magbabago sa mga katangian ng nagtatrabaho ng sangkap, bawasan ang output na nagtatrabaho presyon ng mataas na presyon ng langis ng bomba;

Pangatlo, bawasan ang reserve output power ng diesel generator, upang angDiesel GeneratorIyon ay dapat na sa lahat ng normal na trabaho ay labis na karga o labis na karga;

Pang -apat, ang bilis ng diesel generator ay masyadong mababa upang mabawasan ang bilis ng gumaganang makinarya at kagamitan, bawasan nito ang mga pisikal na katangian ng trabaho, tulad ng pagbabawas ng daloy ng tubig ng bomba, pagbabawas ng ulo ng bomba at iba pa.