Ang mga pangunahing bahagi ng sistema ng gasolina ay may mataas na katumpakan, madaling mabigo sa trabaho, ang gawain ngsistema ng gasolinang dieselmabuti man o masama, ay direktang makakaapekto sa kapangyarihan at ekonomiya ngmakinang diesel, kaya ang pagpapanatili at gawaing pagpapanatili ay upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng mga pangunahing bahagi ng sistema ng gasolina, bawasan ang rate ng pagkabigo ay isang mahalagang link, ay upang matiyak ang normal na operasyon ng diesel engine susi.
Ang wastong paggamit at pagpapanatili ng sistema ng gasolina ang susi upang matiyak ang normal na operasyon ng makinang diesel. Ang kalinisan ng gasolina ng diesel ang pinakamahalagang problema sa paggamit at pagpapanatili ng mga sistema ng gasolina.
(1) Paggamit at pagpapanatili ng tangke ng gasolina. Ang tangke ng gasolina ay dapat na madalas na punuin ng gasolina, at ang filter screen ng refueling port ay dapat na madalas na linisin. Ang butas ng hangin ng refueling port ay dapat panatilihing malinis at walang takip upang maiwasan ang vacuum sa tangke at hindi sapat na suplay ng langis. Ang loob ng tangke ay dapat na regular na linisin, at ang ibabang bahagi ng tangke ay dapat na regular na buksan upang maalis ang namuong dumi at tubig.
(2) Paglilinis ng pansala ng gasolina. Habang ginagamit ang makinang diesel, ang mga dumi at dumi sa langis ng diesel ay naiipon sa ibabaw ng core ng pansala at nadedeposito sa ilalim ng pabahay, kung hindi maaalis sa oras, ito ay magdudulot ng bara sa core ng pansala. Samakatuwid, ang pansala ng gasolina ay dapat linisin nang regular alinsunod sa mga tagubilin habang ginagamit ang makinang diesel.
(3) Pagpapanatili ng fuel injection pump. Habang ginagamit angmakinang diesel, ang antas ng lubricating oil sa injection pump ay dapat regular na suriin ayon sa mga tagubilin, at ang lubricating oil ay dapat palitan nang regular upang matiyak ang normal na pagpapadulas.
(4) Ang governor ay naayos na ayon sa pagsubok ng pabrika, may selyong lead, at hindi madaling matanggal. Dapat regular na suriin ng governor ang dami ng lubricating oil at palitan ito sa tamang oras. Ang oil level check plug (o oil scale) ay nakalagay sa governor housing, at ang taas ng langis sa governor ay dapat palaging panatilihin alinsunod sa mga kinakailangan ng manwal.
(5) Inspeksyon at pagsasaayos ng depekto ng fuel injector. Matapos masira ang fuel injector, ang mga sumusunod na abnormal na pangyayari ay karaniwang nangyayari:
1. Usok mula sa tambutso.
2. Hindi pantay ang lakas ng bawat silindro, at nangyayari ang abnormal na panginginig ng boses.
3. Pagbaba ng kuryente.
Upang mahanap ang sirang fuel injector, maaari itong siyasatin tulad ng sumusunod; Una, patakbuhin ang diesel engine sa mababang bilis, at pagkatapos ay ihinto ang pag-iiniksyon ng bawat cylinder injector, at bigyang-pansin ang pagbabago ng kondisyon ng paggana ng...makinang dieselKapag ang isang cylinder injector ay nakatigil,
Kung ang tambutso ay hindi na naglalabas ng itim na usok, ang bilis ng diesel engine ay halos hindi nagbabago o hindi nagbabago, ipinapahiwatig nito na ang cylinder injector ay may depekto; Kung ang diesel engine ay gumagana ngunit nagiging hindi matatag, ang bilis ay bumababa nang malaki, at malapit na itong tumigil, ang cylinder injector ay gumagana nang normal.
May mga fuel injector na makukuha sa corrector. Kung mangyari ang mga sumusunod na kondisyon, ipinapahiwatig nito na may sira ang fuel injector.
① Mas mababa ang presyon ng iniksyon kaysa sa tinukoy na halaga.
② Ang spray oil ay hindi naa-atomize, nagiging isang malinaw na tuluy-tuloy na daloy ng langis.
③ Porous injector, ang bawat butas ng bundle ng langis ay hindi simetriko, ang haba ay hindi pareho.
④ Nagpapatak ng langis ang injector.
⑤ Nababara ang butas ng ispray, walang langis na nalilikha o ang langis ay na-spray sa hugis dendritic. Kung ang mga problemang nabanggit sa itaas ay matagpuan, dapat itong kumpunihin o palitan.
Oras ng pag-post: Abril-23-2024