Ang mga pangunahing bahagi ng sistema ng gasolina ay may mataas na katumpakan, madaling mabigo sa trabaho, ang gawain ngsistema ng diesel fuelay mabuti o masama, ay direktang makakaapekto sa kapangyarihan at ekonomiya ngmakinang diesel, kaya ang pagpapanatili at pagpapanatili ng trabaho ay upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng mga pangunahing bahagi ng sistema ng gasolina, bawasan ang rate ng pagkabigo ay isang mahalagang link, ay upang matiyak ang normal na operasyon ng diesel engine key.
Ang tamang paggamit at pagpapanatili ng fuel system ay ang susi upang matiyak ang normal na operasyon ng diesel engine. Ang kalinisan ng gasolina ng diesel ay ang pinakapangunahing problema sa paggamit at pagpapanatili ng mga sistema ng gasolina.
(1) Paggamit at pagpapanatili ng tangke ng gasolina. Ang tangke ng gasolina ay dapat na puno ng gasolina nang madalas, at ang filter na screen ng refueling port ay dapat na linisin nang madalas. Ang butas ng hangin ng refueling port ay dapat panatilihing malinis at hindi naka-block upang maiwasan ang vacuum sa tangke at hindi sapat na supply ng langis. Ang loob ng tangke ay dapat na regular na linisin, at ang ibabang bahagi ng tangke ay dapat na regular na buksan upang ilabas ang namuong dumi at tubig.
(2) Paglilinis ng fuel filter. Sa panahon ng paggamit ng diesel engine, ang mga impurities at dumi sa diesel oil ay naipon sa ibabaw ng filter core at nagdedeposito sa ilalim ng housing, kung hindi maalis sa oras, ito ay magiging sanhi ng pagbara ng filter core. Samakatuwid, ang filter ng gasolina ay dapat na regular na linisin alinsunod sa mga tagubilin sa panahon ng paggamit ng diesel engine.
(3) Pagpapanatili ng fuel injection pump. Sa panahon ng paggamit ngmakinang diesel, ang antas ng lubricating oil sa injection pump ay dapat na regular na suriin ayon sa mga tagubilin, at ang lubricating oil ay dapat na regular na palitan upang matiyak ang normal na pagpapadulas.
(4) Ang gobernador ay inayos ng factory test, may lead seal, at hindi madaling ma-disassemble. Dapat regular na suriin ng gobernador ang dami ng lubricating oil at lagyang muli o palitan ito sa oras. Ang oil level check plug (o oil scale) ay ibinibigay sa governor housing, at ang oil height sa governor ay dapat palaging mapanatili alinsunod sa mga kinakailangan ng manual.
(5) Inspeksyon at pagsasaayos ng fault ng fuel injector. Matapos mabigo ang fuel injector, ang mga sumusunod na abnormal phenomena ay karaniwang magaganap:
1. Usok ng tambutso.
2. Ang kapangyarihan ng bawat silindro ay hindi pantay, at nangyayari ang abnormal na panginginig ng boses.
3. Pagbaba ng kuryente.
Upang mahanap ang may sira na fuel injector, maaari itong suriin tulad ng sumusunod; Paandarin muna ang diesel engine sa mababang bilis, at pagkatapos ay itigil ang pag-iniksyon ng bawat cylinder injector, at bigyang pansin ang pagbabago ng kondisyon ng pagtatrabaho ngmakinang diesel. Kapag ang isang cylinder injector ay tumigil,
Kung ang tambutso ay hindi na naglalabas ng itim na usok, ang bilis ng diesel engine ay nagbabago o hindi nagbabago, ito ay nagpapahiwatig na ang cylinder injector ay may sira; Kung ang diesel engine ay gumagana ngunit nagiging hindi matatag, ang bilis ay bumababa nang malaki, at ito ay malapit nang tumigil, ang cylinder injector ay gumagana nang normal.
Available ang mga fuel injector sa corrector. Kung ang mga sumusunod na kondisyon ay nangyari, ito ay nagpapahiwatig na ang fuel injector ay may sira.
① Ang presyon ng iniksyon ay mas mababa kaysa sa tinukoy na halaga.
② Ang spray oil ay hindi nag-atomize, sa isang malinaw na tuluy-tuloy na daloy ng langis.
③ Porous injector, ang bawat butas ng oil bundle ay hindi simetriko, ang haba ay hindi pareho.
④ Ang injector ay bumaba ng langis.
⑤ Ang spray hole ay nakaharang, walang langis na nagagawa o ang langis ay na-spray sa dendritik na hugis. Kung ang mga problema sa itaas ay natagpuan, dapat itong ayusin o palitan.
Oras ng post: Abr-23-2024