Paano ang gagawin para masira ang gasket ng silindro ng diesel generator?

Ang pag-aalis ng gasket ng silindro ay pangunahing dahil sa epekto ng mataas na temperatura at mataas na presyon ng gas sa gasket ng silindro, na nasusunog ang sobre, retainer at asbestos plate, na nagreresulta sa pagtagas ng silindro, lubricating oil at pagtagas ng cooling water. Bukod pa rito, ang ilang salik ng tao sa operasyon, paggamit at pagpapanatili ng pag-assemble ay mahahalagang dahilan din para sa pag-aalis ng gasket ng silindro.

1. Ang makina ay gumagana sa ilalim ng isang malaking karga sa loob ng mahabang panahon o kadalasang nagde-deflagrate, na nagreresulta sa mataas na temperatura at mataas na presyon sa silindro at pag-abla ng cylinder pad;

2. Masyadong malaki ang anggulo ng pag-abante ng ignisyon o anggulo ng pag-abante ng iniksyon, kaya masyadong mataas ang pinakamataas na presyon at pinakamataas na temperatura sa silindro;

3. hindi wastong paraan ng pagpapatakbo ng pagmamaneho, tulad ng madalas na mabilis na pagbilis o mahabang pagmamaneho nang mabilis, dahil sa labis na presyon ay nagpapalala sa pag-aalis ng pad ng silindro;

4. ang mahinang pagpapakalat ng init ng makina o pagpalya ng sistema ng paglamig ay nagiging sanhi ng sobrang taas ng temperatura ng makina, na madaling kapitan ngsilindropagkabigo ng pag-aalis ng pad;

5. mababa ang kalidad ng cylinder pad, hindi pare-pareho ang kapal, may mga air bag sa bibig ng bag, hindi pare-pareho ang pagkakalagay ng asbestos o hindi masikip ang gilid ng bag;

6. Ang ulo ng silindro ay nagiging warping, ang katawan ng silindro ay hindi pantay, ang mga indibidwal na bolt ng silindro ay maluwag, ang mga bolt ay nakaunat upang makagawa ng plastic deformation, na nagreresulta sa isang maluwag na selyo;

7. Kapag hinihigpitan ang bolt ng ulo ng silindro, hindi ito gumagana ayon sa tinukoy na mga kinakailangan, tulad ng metalikang kuwintas na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, at ang hindi pagkakapantay-pantay ng metalikang kuwintas ay nagiging sanhi ng hindi maayos na pagdikit ng gasket ng silindro sa pinagsamang ibabaw ng bloke ng silindro at ulo ng silindro, na nagreresulta sa pagkasunog ng gas at pagkabasag ng gasket ng silindro;

8. Masyadong malaki ang plane error sa pagitan ng itaas na dulo ng cylinder liner at ng itaas na plane ng cylinder block, na nagreresulta sa hindi ma-compress ang cylinder gasket at nagiging sanhi ng ablation.

Kapag pinapalitan natin ang cylinder pad, dapat tayong matiyaga at maingat na magpatakbo nang mahigpit alinsunod sa mga pamantayang teknikal, wastong tanggalin ang cylinder head at mga pantulong na bahagi, maingat na suriin ang pinsala ng bawat bahagi, at wastong i-install ang cylinder pad, lalo na nang mahigpit alinsunod sa pagkakasunud-sunod, metalikang kuwintas, at paraan ng paghigpit na tinukoy ng tagagawa ng makina upang higpitan ang mga bolt ng cylinder head. Sa ganitong paraan lamang natin masisiguro ang mataas na kalidad ng selyo ng cylinder at maiiwasan ang muling pagkalas ng cylinder pad.