Ano ang mga kadahilanan ng pagkabigo sa pagsisimula ng diesel generator?

Kapag angset ng engine ng dieselHindi maaaring magsimula nang normal, ang mga kadahilanan ay dapat matagpuan mula sa mga aspeto ng pagsisimula ng trabaho, sistema ng supply ng gasolina at compression. Ngayon upang ibahagi angDiesel Generator Simulan ang pagkabigo, hindi maaaring magsimula nang normal ano ang mga dahilan? Ang normal na operasyon ngset ng generator ng dieselKailangang unang atomized diesel ay maaaring tumpak at napapanahong na -injected sa silid ng pagkasunog, at ang naka -compress na hangin sa silid ng pagkasunog, angDiesel engineay may isang mataas na sapat na bilis kapag nagsisimula sa isang tiyak na temperatura sa silindro.

1. Ang nakapaligid na temperatura ay masyadong mababa. Bago simulan angset ng generator ng diesel, angDiesel enginedapat na preheated, kung hindi man ito ay hindi madaling magsimula.

2. Ang panimulang bilis ay mababa, para sa sinimulan ng kamayDiesel engine, ang bilis ay dapat na unti-unting nadagdagan, at pagkatapos ay ang hawakan ng decompression ay nakuha sa posisyon na hindi pang-decompression, upang may normal na compression sa silindro. Kung ang mekanismo ng kaluwagan ng presyon ay hindi nababagay nang maayos o ang balbula ay laban sa piston, madalas na mahirap i -swing ang kotse. Ito ay nailalarawan ngCrankshaft Ang pag -on sa isang tiyak na bahagi ng pag -ikot ay hindi maaaring ilipat, ngunit maaaring maibalik. Sa oras na ito, bilang karagdagan sa pagsuri sa mekanismo ng decompression, dapat mo ring suriin kung mali ang relasyon sa timing gear. Para saDiesel engineAng paggamit ng mga electric starters, kung ang panimulang bilis ay napakabagal, ang karamihan sa starter ay mahina, na hindi nangangahulugang angDiesel engine ang sarili ay may kamali. Ang mga de -koryenteng mga kable ay dapat suriin nang detalyado upang matukoy kung ang baterya ay ganap na sisingilin, kung masikip ang koneksyon ng wire at kung ang starter ay gumagana nang normal.

3. Suriin kung ang boltahe ng baterya ay umabot sa na -rate na boltahe ng 24V, dahil kapag ang generator ay karaniwang nasa awtomatikong estado, sinusubaybayan ng electronic control module ang katayuan ng buong yunit at ang pakikipag -ugnay sa pagitan ng panel ng control ng EMCP ay pinananatili ng baterya Power Supply. Kapag nabigo ang panlabas na charger ng baterya, ang lakas ng baterya ay hindi maaaring mai -replenished at bumaba ang boltahe. Singilin ang baterya. Ang oras ng pagsingil ay nakasalalay sa paglabas ng baterya at ang na -rate na kasalukuyang ng charger. Inirerekomenda na palitan ang baterya sa isang emerhensiya.

4. Suriin kung ang post ng terminal ng baterya ay nasa hindi magandang pakikipag -ugnay sa pagkonekta ng cable. Kung ang electrolyte ng baterya ay idinagdag nang labis sa panahon ng normal na pagpapanatili, madaling i -overflow ang post ng terminal ng terminal ng ibabaw ng baterya, na pinatataas ang paglaban ng contact at ginagawang mahirap ang koneksyon sa cable. Sa kasong ito, ang papel de liha ay maaaring magamit upang polish ang terminal at ang corrosion layer ng cable joint, at pagkatapos ay muling masikip ang tornilyo upang ganap na makipag-ugnay dito.

5. Kung ang positibo at negatibong mga cable ng panimulang motor ay hindi maayos na konektado, na nagiging sanhi ng panginginig ng boses kapag ang generator ay tumatakbo at pinaluwag ang mga kable, na nagreresulta sa hindi magandang pakikipag -ugnay. Ang posibilidad ng pagsisimula ng pagkabigo sa motor ay mas mababa, ngunit hindi ito maaaring pinasiyahan. Upang hatulan ang pagkilos ng panimulang motor, maaari mong hawakan ang shell ng panimulang motor sa pamamagitan ng kamay sa sandaling simulan ang makina. Kung ang panimulang motor ay hindi aktibo at malamig ang shell, ipinapahiwatig nito na ang motor ay hindi gumagalaw. O ang panimulang motor ay malubhang mainit, mayroong isang nakapupukaw na nasusunog na lasa, ang coil ng motor ay sinunog. Tumatagal ng mahabang panahon upang ayusin ang motor.

6. May hangin sa sistema ng gasolina, na kung saan ay isang mas karaniwang kabiguan, na karaniwang sanhi ng hindi tamang paghawak ng elemento ng filter ng gasolina kapag pinapalitan ito. Matapos ang hangin ay pumapasok sa pipeline na may gasolina, ang nilalaman ng gasolina sa pipeline ay nabawasan, at ang presyon ay nabawasan, na nagreresulta sa hindi pagtupad ng makina. Sa kasong ito, magsagawa ng paggamot sa tambutso.